电流方向每变化一次 ，地铁灯光像是隧道接触不良。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，它多数时候只是隧道交流电频率 、交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道视觉舒适度也更高 。总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理，让光线更均匀，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关  。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪叫频闪效应。基本可以做到无频闪。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。另外 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也会加重闪烁 。减少对隧道灯光的注视。闪烁就会变得明显 。就会产生明显的闪烁感，窗外灯光的位置快速变化，或者把视线移到车厢内部 ，在我国采用的是50赫兹频率  。 那为什么在站台上感觉不到， 所以 ，甚至让人误以为灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，但当灯具老化或者质量不佳时，乘坐地铁时 ，不用怀疑是灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，其实，当列车高速穿过隧道时 ， 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，虽然这个熄灭的时间极短 ，