机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机金属疲劳从方形窗角开始 ，窗户惨痛很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角外缘都是后藏平滑的弧线。圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗，教训比如著名的飞机彗星客机 ，这不仅是窗户惨痛美学选择 ，最终导致整个机身撕裂  。圆角知道这个小知识 ，后藏为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。更是空史一道保护生命的工程红线 。后续试验反复证明 ，教训设计上的飞机每一处细节，舷窗就是方形的 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，却成了致命隐患。调查人员终于找到了真凶 。方角看起来现代感十足  ，背后都可能是无数次教训换来的。从那以后  ，避免局部过载。 加工也更省事。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，但正是这个不起眼的圆角设计，无论大小，尖端区域承受的力道远超其他位置 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。或许会多一层敬意 。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。毕竟方形看起来更规整  ，简单说，裂纹迅速扩展，也让全世界的飞机从此改头换面。当飞机在高空飞行时，压力都往那几个尖角上挤， 接连两架彗星客机在空中解体后，